多級離心泵氣蝕的成因
1. 液體中的氣體含量多級離(li)心泵(beng)在輸送液(ye)體(ti)時,如(ru)果(guo)液(ye)體(ti)中溶解或(huo)夾帶大量氣(qi)(qi)體(ti)(如(ru)空(kong)氣(qi)(qi)、二氧(yang)化(hua)碳(tan)等),當這些氣(qi)(qi)體(ti)在泵(beng)內壓(ya)力降低(di)至飽(bao)和蒸氣(qi)(qi)壓(ya)以下時,會(hui)迅速析出并形成氣(qi)(qi)泡。隨著液(ye)體(ti)的流(liu)動,這些氣(qi)(qi)泡被帶入高壓(ya)區域,由于壓(ya)力增(zeng)大而迅速破滅,產(chan)生局部(bu)高壓(ya)沖擊,即“氣(qi)(qi)蝕”。
2. 流體動力學因素
多級離心泵的設計和運行參數也會影響氣蝕的發生。例如,泵的轉速過高、葉輪進口處的流速過快或流道設計不合理,都可能導致液體在葉輪入口處產生低壓區,從而加速氣體的析出和氣泡的形成。此外,流量過小或不穩定也可能誘發氣蝕現象。
3. 液體溫度與壓力
液體的溫度和壓力也是影響氣蝕的重要因素。隨著液體溫度的升高,其飽和蒸氣壓也相應升高,使得在較低壓力下更容易析出氣體。同時,系統壓力波動或下降也可能導致液體中的氣體析出,加劇氣蝕現象。